今年是寶鋼股份(6.820, 0.10, 1.49%)硅鋼事業(yè)部建設(shè)全球硅鋼第一品牌的突破之年。作為寶鋼股份的核心戰(zhàn)略產(chǎn)品,新能源汽車用無(wú)取向硅鋼勇于承擔(dān)使命、堅(jiān)持自主研發(fā),率先認(rèn)識(shí)到研發(fā)高性能硅鋼對(duì)我國(guó)新能源(4.320, -0.11, -2.48%)汽車發(fā)展的重要性,在國(guó)內(nèi)第一個(gè)介入新能源汽車用高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼開發(fā),并不斷突破行業(yè)技術(shù)難題,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),極大地支撐了我國(guó)乃至全球新能源汽車高速發(fā)展。
通過(guò)十幾年如一日的自主研發(fā),寶鋼新能源汽車用無(wú)取向硅鋼發(fā)布了6款代表世界最高技術(shù)水平的“全球首發(fā)產(chǎn)品”,手握29項(xiàng)授權(quán)發(fā)明專利,負(fù)責(zé)制定國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)各1項(xiàng);全球市場(chǎng)占有率高達(dá)25%,在國(guó)內(nèi)更是每?jī)奢v新能源汽車就有一輛使用寶鋼無(wú)取向硅鋼,是當(dāng)之無(wú)愧的用戶第一選擇。
01
洞察趨勢(shì)把握先機(jī),勇當(dāng)行業(yè)先驅(qū)
2008年是一個(gè)特殊的年份。這一年,既有汶川大地震的悲壯,也有北京奧運(yùn)會(huì)的自豪。這一年,當(dāng)很多人還不知道新能源汽車為何物時(shí),寶鋼已經(jīng)開始了新能源汽車用無(wú)取向硅鋼的自主研發(fā)。
總有人問(wèn),寶鋼為什么這么早就看好新能源汽車行業(yè)?除了寶鋼天生具有善于創(chuàng)新的基因之外,還在于寶鋼無(wú)取向硅鋼從建成伊始,就勇于承擔(dān)國(guó)家重要產(chǎn)業(yè)發(fā)展的材料保障使命,始終瞄準(zhǔn)世界無(wú)取向硅鋼發(fā)展趨勢(shì),對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)企業(yè),站在行業(yè)的制高點(diǎn)來(lái)思考和布局自己的產(chǎn)品開發(fā)。
在這種研發(fā)思路的指導(dǎo)下,寶鋼新能源汽車用無(wú)取向硅鋼一路高歌猛進(jìn),連續(xù)十幾年推陳出新,通過(guò)生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代的產(chǎn)品開發(fā)策略,不斷滿足新能源汽車用戶需求,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,成為新能源汽車用無(wú)取向硅鋼行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
到目前為止,已形成普通型(AV)、高效性(AHV)、高磁感型(APV)、高效高強(qiáng)度型(AHV-M)、高強(qiáng)度消除應(yīng)力退火型(AHVR)以及高強(qiáng)度(AHS)等6大系列29個(gè)牌號(hào),全面覆蓋0.15mm~0.35mm等規(guī)格,產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
寶鋼已成為全球供應(yīng)量最大、牌號(hào)最齊全、多基地供貨的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼生產(chǎn)商,致力于提供全球領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向硅鋼解決方案,攜手汽車行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
02
腳踏實(shí)地自主研發(fā),破解行業(yè)難題
新能源汽車用無(wú)取向硅鋼要求高磁感、中高頻低鐵損、高強(qiáng)度、良好的加工性及板型,涉及到行車和人身安全,需要產(chǎn)品性能穩(wěn)定一致,長(zhǎng)時(shí)間性能無(wú)劣化。同時(shí),新能源汽車用無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品工序流程長(zhǎng)、工藝窗口窄、生產(chǎn)難度大,全球具備大批量穩(wěn)定生產(chǎn)能力的企業(yè)鳳毛麟角。
新能源汽車用無(wú)取向硅鋼作為公司核心戰(zhàn)略產(chǎn)品,始終堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路,在產(chǎn)品、工藝、裝備創(chuàng)新方面有著深厚的積累,將核心技術(shù)牢牢抓在自己手中。
通過(guò)自主研發(fā),寶鋼解決了新能源汽車用無(wú)取向硅鋼中高頻鐵損、磁感和機(jī)械強(qiáng)度相互制約的世界性難題,構(gòu)建了完備的新能源汽車用無(wú)取向硅鋼制造工藝體系。破解了煉鋼的極低S控制、極低Ti控制、有害夾雜物控制、高Si高Al成分連鑄控制;帶鋼寬薄比軋制能力限制、熱軋小凸度控制等關(guān)鍵軋制技術(shù);硅鋼工序的?;咝Щ?、冷軋防斷帶、快速加熱退火、織構(gòu)優(yōu)化控制、涂層高精度等行業(yè)技術(shù)難題。開發(fā)了綠色環(huán)保涂層,形成了K、M、Z三個(gè)細(xì)分類的綠色環(huán)保涂層。在國(guó)內(nèi)率先建立了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能硅鋼應(yīng)用技術(shù)體系。建立了用戶使用技術(shù)支持平臺(tái)、產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)庫(kù)、電磁軟件模擬仿真平臺(tái)、鐵心樣件制作與測(cè)試平臺(tái)、以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)硅鋼片選材解決方案。
作為唯一的國(guó)家級(jí)“硅鋼工程技術(shù)研究中心”,寶鋼承擔(dān)著高等級(jí)硅鋼材料研發(fā)的國(guó)家使命。在新能源汽車用無(wú)取向硅鋼方面負(fù)責(zé)國(guó)家科技研發(fā)項(xiàng)目的鋼鐵企業(yè),寶鋼累計(jì)承擔(dān)和參與“車用高性價(jià)比永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”、“高效率、低損耗及特殊用途硅鋼開發(fā)與應(yīng)用”等3項(xiàng)國(guó)家“863”項(xiàng)目、2項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目。負(fù)責(zé)的國(guó)家項(xiàng)目被國(guó)家科技部評(píng)定為優(yōu)秀項(xiàng)目,“新能源汽車用高端硅鋼產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目成果被評(píng)定為國(guó)際領(lǐng)先水平。依靠自主創(chuàng)新,寶鋼新能源汽車用無(wú)取向硅鋼不僅圓滿地完成了“國(guó)家任務(wù)”,還憑借著一項(xiàng)項(xiàng)首發(fā)技術(shù)和一個(gè)個(gè)首發(fā)牌號(hào),實(shí)現(xiàn)了對(duì)“國(guó)之大者”的應(yīng)有貢獻(xiàn)和擔(dān)當(dāng)。
03
面向未來(lái)布局規(guī)劃,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
隨著國(guó)家新能源戰(zhàn)略的實(shí)施,尤其是新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)高等級(jí)無(wú)取向硅鋼的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng),現(xiàn)有硅鋼生產(chǎn)能力嚴(yán)重制約著國(guó)家新能源行業(yè)的發(fā)展。寶鋼股份審時(shí)度勢(shì),利用10多年形成的產(chǎn)品、技術(shù)、裝備和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),開工建設(shè)50萬(wàn)噸新能源汽車用無(wú)取向硅鋼項(xiàng)目。項(xiàng)目投產(chǎn)后,每年可為400萬(wàn)輛新能源汽車提供高等級(jí)用材,減少碳排放360萬(wàn)噸,相當(dāng)于33萬(wàn)公頃森林的吸收量。寶鋼高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼年生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬(wàn)噸,位居世界第一。在成功打造細(xì)分市場(chǎng)“隱形冠軍”的同時(shí),有力助推了汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳減排、碳中和目標(biāo)。
作為全球第一個(gè)完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無(wú)取向硅鋼專業(yè)生產(chǎn)線,其工藝技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)線技術(shù)完全由寶鋼自主研發(fā)、自主集成。項(xiàng)目采用多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和顛覆性技術(shù),制造效率大幅提高,產(chǎn)品性能水平全球領(lǐng)先。項(xiàng)目按照零排放設(shè)計(jì),定位于智慧制造樣板工廠,實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、智能化和無(wú)人化,打破傳統(tǒng)四級(jí)信息化架構(gòu),實(shí)現(xiàn)云邊端大數(shù)據(jù)應(yīng)用與制造過(guò)程管控。
同時(shí),寶鋼將專門建設(shè)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用材技術(shù)實(shí)驗(yàn)室,提前介入用戶電機(jī)設(shè)計(jì),協(xié)助用戶優(yōu)化選材、合理用材;聚焦客戶需求,全面參與客戶從研發(fā)到量產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié);不斷完善驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)取向硅鋼解決方案,持續(xù)引領(lǐng)新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用材升級(jí),助推新能源汽車向更高效、更安全方向發(fā)展。
自2008年以來(lái),寶鋼新能源汽車用無(wú)取向硅鋼通過(guò)十多年的自主研發(fā),解決了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、涂層技術(shù)、穩(wěn)定生產(chǎn)和用戶使用技術(shù)等方面的重大技術(shù)難題,開發(fā)出在市場(chǎng)上性能更優(yōu)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高等級(jí)硅鋼產(chǎn)品。發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì),持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,有力支撐了國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略,為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。我們堅(jiān)信,憑借寶鋼深厚的自主研發(fā)實(shí)力,我們一定能不斷突破自我,從一個(gè)勝利走向另一個(gè)勝利,向全球新能源汽車用無(wú)取向硅鋼第一品牌奮力邁進(jìn)!來(lái)源:新浪財(cái)經(jīng)
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